中国船舶工业五重挑战 结构调整乃当务之急

中国船舶工业五重挑战 结构调整乃当务之急
     今年前三季度,中国船舶(600150)工业的造船完工量超过日本,名列世界第二位,新接订单和手持订单首次超过韩国。但这是在全球金融危机下,“少退即为进”的结果,我国船舶工业发展形势依然严峻,需要加快结构调整步伐。

  中国船舶工业面临五重挑战



  中国船舶工业行业协会秘书长王锦连近期在浙江省政府举行的船舶产业转型升级专题报告会上表示,今年中国船舶工业发展形势依然严峻,市场竞争将愈加激烈。具体表现在五个方面。



  第一、 接单难、交船难和融资难的“三难”局面没有改变。今年以来全国很多船厂出现了零接单,有一半以上的船厂在金融危机以后未有新订单。尽管近几个月市场出现回暖迹象,但是今后一段时期,可能交船更为困难。



  而在融资方面,少数骨干船厂的问题已经得到了较好解决,但是中小型船厂的融资困难依然突出。除了上述“三难”外,船企现在又碰上了盈利难,船价目前普遍同比下降了30%-40%,个别甚至下降了70%。



  幸运28官方网站第二、 产能过剩亟待解决。据英国克拉克松公司估计,今年幸运28手机端我国船舶工业产能约为6000万吨,因此就出现了“僧多粥少”的局面,而王锦连估计有三分之一的产能会过剩。而且,我国船舶工业产业集中度较低,前五大船厂只占产能的40%强,而日本和韩国分别达到了70%和近60%。



  第三、 面临结构调整的考验。在全球航运市场萧条的局面下,船东一方面对传统船型要求日益提高,另一方面又要求船型个性化、新型化和多样化。但是中国船舶工业的产品结构同质性太强,难以满足这两方面的市场需求。

 
中国船舶工业

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