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新船订单流失原因分析

    据克拉克松统计,2011年上半年,世界新船订单为3810万载重吨、1680万修正吨、525亿美元。其中韩国获得船舶订单1830万载重吨、890万修正吨、314亿美元,高于中国(大陆)的1640万载重吨、520万修正吨、88亿美元。韩国造船业重新夺回了世界第一的位置。什么原因导致新船订单冠军宝座再度易手?

    人民币加速升值导致船企接单难

    汇率升值会对该国造船企业承接新订单带来不利影响,相反该国货币贬值却对接单有利。在2008年至2009年3月之间,韩元对美元贬值有利于韩国造船企业的接单。而在2009年3月至2010年7月之间,人民币却相对于韩元具有更多的优势。

    2009年3月至2010年7月,美元相对韩元和日元大幅贬值,而由于人民币采取了盯住美元的策略,人民币相对韩元和日元是大幅贬值的,这使中国的船价在世幸运28软件下载界市场上变得相对便宜,让我国船舶出口更具竞争力。而在2010年7月以后,即在过去大约13个月里,人民币兑美元升值幅度超过了5.5%。人民币兑美元以较快速度升值最大的问题就是打击我国船舶出口。由于我国绝大多数造船合约基本上都以美元结算,而成本则是通过人民币进行核算,人民币对美元升值就会挤压我们的出口利润。同时,相对于韩国造船业来说,这将加大中国船企承接新船订单的难度,使得人民币在汇率方面不具有优势。

    政府紧缩货币政策对造船业影响较大

    进入2011年以来,为了控制通货膨胀,我国货币政策调控的主战场以收紧流动性为主,1~6月份央行保持着每月上调一次存款准备金率的调控节奏,并在2月和4月两次上调存款准备金率。

    密集的存款率上调后,我国一些企业,尤其是中小企业很难从银行获得贷款。紧缩银根不仅加大船企融资难度,也使企业的成本变得更高。

    相对而言,韩国船企在获得贷款资助方面,可能胜过中国。一份德国造船和海洋工业协会(VSM)的年报指出,韩国造船厂获得了数亿欧元的国家资助,有的合同撤销之后,得到资助可以继续保持合同,这样的事例比比皆是。事实上,是否获得低廉的贷款,就是决定价格竞争力的因素,因此韩国的造船厂获得国家的资助,可以吸引幸运28手机端更多顾客。

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