汽车行业:零配件包围整车

汽车行业:零配件包围整车

    一个中国汽车行业的全球化时代已经来临!这一点,在汽车零配件领域尤为凸显。相比于幸运28手机端整车制造,中国民营公司着眼于汽车零配件,从而实现“零配件包围整车”的发展路线更为可取,这也符合政府的中长期发展战略。


    行业变革压力:★★★


    政策调整力度:★★★


    创新空间:★★★★


    民营公司参与度:★★★★★


    《创业家》关注度:★★★★★


    2008年中国汽车销量已达到938.05万辆,仅次于美国是全球第二大汽车消费市场。然而,中国汽车生产布局仍十分分散,生产效率不高,汽车销售模式与结构并不健全,汽车消费信贷比例较低,二手车市场并不规范与活跃,城市化与道路拥挤,这些矛盾都困扰着中国汽车产业的未来发展。


    行业诊断:告别“市场换技术”策略


    由于缺乏独立的平台技术,中国国有汽车业的“市场换技术”策略并没有形成预期中的“消化、吸收、再创新”目标,而形成“技术依赖症”与“合资依赖症”。与此同时,比亚迪、吉利、奇瑞等本土自主品牌汽车厂商重回“逆向开发模式”而快速崛起。即更多借用手工工艺、自主核心零配件供给与垂直整合等策略,依靠产品性价比赢得市场。


    这种模式被看做与目前国外汽车制造方法相悖,但就成本控制而言,比亚迪、吉利等公司确有过人之处。而且,中国私人汽车生产企业敢于打破常规,甚至采用看似冒进的策略致力于颠覆自身产品目标市场的竞争体系。在合资品牌主控的中国汽车市场,尽管本土私人公司生产的轿车在市场上不足轻重,但它们却代幸运28软件下载表了另一种挑战的力量——充分利用中国市场大量通用零配件进行组装,“逆向开发模式”具有多大的产业颠覆能量呢?


    与整车制造相比,中国汽车零配件行业的关注度不高,但本土厂商的全球竞争力则已凸显。典型公司如万向集团、华翔集团等,经过多年发展,已初步具备全球资源整合能力。


    政策解读:好戏在后头


    汽车行业振兴的核心目标是:刺激需求与优化产业和产品结构。


    《汽车行业调整振兴规划》并未实质性提及商用车市场,产业解困将主要借助4万亿投资“拉动内需保增长”来实现。启动农村市场却是大亮点,农村汽车消费市场将成为未来10年中国汽车市场持续增长的重要支撑。



(源自:创业家) >>华东区机械设计人员的多场活动盛会 1 2 3 4 5 下一页
 
中国市场行业汽车零配件

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